Circulation à Rabat-Salé-Témara : Est-ce la fin de la galère ?
L’agglomération Rabat-Salé-Témara aura son Plan de Mobilité Urbaine Durable (PMUD).
Le 5 septembre 2018, l’ étude y afférente a été commanditée par le ministère de l’intérieur.
Comme toute grande agglomération, celle de Rabat-Salé-Témara est confrontée à une croissance plus ou moins rapide entraînant dans son sillage un étalement de l’urbanisation. Ce qui impacte de manière directe, les déplacements de la population et les infrastructures de transport des hommes et des marchandises. A titre d’information, l’agglomération de Rabat-Salé-Témara s’étend sur une superficie de 1.910 km2. En tant que capitale du Royaume, elle jouit d’une situation politique et fonctionnelle privilégiée. Mieux encore, elle dispose d’une richesse naturelle diversifiée et d’un patrimoine architectural historique important.
Toutefois, cela n’empêche pas de dire que le transport urbain dans l’agglomération, conçu principalement sur la base de concessions de lignes de bus privées, a évolué vers un système hétéroclite auquel se superposent différents moyens tels que les petits et grands taxis, le transport scolaire et le transport administratif. A cela s’ajoute une offre informelle constituée des transports clandestins, et de triporteurs et de charrettes dans les quartiers périphériques. La complexité de ce nouveau système rend l’offre de transport de plus en plus inefficace.
Ces défaillances n’ont pas laissé indifférents les décideurs (Etats et autorités locales) et acteurs locaux en charge de mobilité d’élaborer et de mettre en œuvre un Plan de Déplacement Urbain, dans sa nouvelle dénomination Plan de Mobilité Urbaine Durable (PMUD) qui ont lancé un appel d’offre pour désigner le prestataire qui s’en chargera. Le PMUD est le fruit d’une collaboration entre les différents acteurs en charge des questions de mobilité, soit une démarche de planification sur 15 ans. Il y a un peu plus d’ une semaine, soit le 5 septembre 2018, il a été procédé à l’ouverture des plis de l’appel d’offre relatif à l’étude se rapportant au PMUD. L’estimation des coûts des prestations établies par le maître d’ouvrage est fixée à la somme de 18 MDH TTC .
Le PMUD se voudra un véritable outil d’aide à la décision pour mettre en place dans le domaine des déplacements urbains des solutions techniquement, financièrement et économiquement efficaces et efficientes permettant de concilier les objectifs de mobilité, de préservation de l’environnement, de réduction des inégalités et une meilleure utilisation des infrastructures et ressources énergétiques. Aussi, est-il utile de rappeler que le Plan de mobilité urbaine durable intervient à un moment où la capitale vient d’adopter le contrat de gestion déléguée du transport. D’où l’importance d’une coordination entre les différents acteurs.
Les objectifs du PMUD
- Apporter des solutions réalistes aux problèmes spécifiques locaux de transport : perspective de développement de modes lourds, multiplication des transports scolaires, des transports de personnel effectués par les entreprises et les administrations, des transports informels …
- Diminuer les nuisances environnementales : pollution atmosphérique et sonore, congestion du trafic…
- Améliorer l’articulation entre Urbanisme et Transport
- Améliorer la sécurité routière.
Le cas de la région Rabat-Salé-Témara n’est pas unique en son genre. D’autres villes du Royaume sont submergées par les problèmes de circulation entraînant une grave asphyxie lors des heures de pointe. D’où la nécessité de penser à les doter d’un PMUD.
