Distribution automobile : les Chinoises grignotent doucement mais surement des PDM
La montée en puissance des marques chinoises illustre un changement profond dans les habitudes de consommation des automobilistes marocains. Alors qu’elles ne représentaient que 1,4% du marché au S1 2024, leur part est passée à 4,8% au S1 2025. Un élément parmi d’autres qui opèrent une transformation de la distribution automobile au Maroc.
Le secteur de la distribution automobile au Maroc se tient à l’aube de transformations majeures, promettant un avenir dynamique et en pleine mutation. Les perspectives de croissance pour le marché automobile marocain en 2025 restent bien orientées.
L’Association de l’Industrie des véhicules au Maroc (AIVAM) anticipait une progression annuelle supérieure à +5%, avec un objectif de 185 000 unités vendues.
Au vu de la forte accélération des ventes observée à date et du dépassement du seuil de 200 000 ventes, les projections devraient être révisées à la hausse, portées par une demande intérieure dynamique et l’arrivée de nouveaux acteurs sur le marché.
Cette projection est solidement étayée par un ensemble de facteurs favorables, parmi lesquels le dynamisme avéré du secteur touristique marocain ainsi que l’injection attendue de capitaux, fruit de l’amnistie fiscale, soutient BKGR dans sa note sectorielle dédiée à l’automobile.
Sur le long terme, cette trajectoire ascendante devrait se maintenir, alimentée par l’augmentation continue du pouvoir d’achat des ménages, une urbanisation grandissante et l’amélioration constante des infrastructures routières du pays.
Dans ce contexte de croissance soutenue, le secteur de la distribution automobile pourrait néanmoins entrer dans une phase de rationalisation, soutient BKGR.
Après plusieurs années marquées par une expansion rapide des réseaux de concessions à travers le Royaume, une tendance à la consolidation semble émerger. Cette inflexion s’expliquerait par plusieurs facteurs convergents : La saturation progressive de certaines zones urbaines, les coûts élevés liés à l’implantation de nouvelles structures, la nécessité de rentabiliser les investissements déjà engagés, mais aussi l’évolution des comportements d’achat, avec une montée en puissance des canaux digitaux.
Ainsi, en dépit des perspectives de ventes très favorables, les stratégies d’expansion physique pourraient céder la place à des modèles plus optimisés, centrés sur la performance commerciale, la digitalisation des parcours clients et la valorisation des actifs existants.
Parallèlement, le paysage concurrentiel de la distribution automobile est appelé à se redessiner de manière significative avec l’arrivée de nouveaux acteurs, qui viendront enrichir l’offre existante. Un autre phénomène notable sera le renforcement de la présence des constructeurs chinois, qui devraient étendre leurs réseaux de distribution et introduire de nouveaux modèles, notamment électriques, sur le marché marocain.
La montée en puissance des marques chinoises illustre un changement profond dans les habitudes de consommation des automobilistes marocains. Alors qu’elles ne représentaient que 1,4% du marché au S1 2024, leur part est passée à 4,8% au S1 2025.
Cette progression fulgurante s’explique selon BKGR par leur capacité à proposer des véhicules dotés de technologies avancées, notamment dans les segments hybrides et électriques, en phase avec les nouvelles attentes des consommateurs.
Dix ans auparavant, les constructeurs chinois peinaient à s’imposer avec une offre essentiellement centrée sur des modèles thermiques à essence, souvent jugés peu compétitifs face aux marques européennes et japonaises.
Aujourd’hui, leur repositionnement technologique et leur stratégie de montée en gamme leur permettent de conquérir rapidement des parts de marché, en capitalisant sur l’évolution des préférences vers une mobilité plus durable et connectée.
Dans ce nouvel environnement en pleine mutation, les opérateurs cotés et non cotés se retrouvent en première ligne, appelés à jouer un rôle stratégique dans la structuration et l’adaptation du modèle de distribution automobile, conclut la note.
