Flash
OCP North America annonce l’arrivée aux États-Unis de la première cargaison d’engrais phosphatés marocains suite à la suspension temporaire des droits compensateurs ( CVD) Faute grave : ce que les dirigeants doivent prouver avant de licencier L’AMMC enregistre la mise à jour annuelle du dossier d’information de CFG Bank PLF 2027 : le gouvernement fixe le cap autour de quatre axes majeurs Le Maroc à l’heure de la souveraineté économique Les médecins du privé interpelle Akhannouch sur la révision de la tarification nationale de référence Fromageries Bel Maroc : 1,5 million de portions solidaires pour SOS Villages d’Enfants 27 ans de règne : SM le Roi dresse le cap pour consolider les acquis du Maroc 27 ans de règne : le Maroc métamorphosé par la Vision Royale Sous l’impulsion de Mohammed VI, le Maroc réussit le pari de la stabilité et de la modernité
Economie

Le Maroc rejoint le club restreint des nations disposant de TGV

coupe

Le Maroc est désormais le premier pays sur le continent africain qui a rejoint le club restreint des nations disposant de trains à grande vitesse (TGV), écrit vendredi la chaîne d’information américaine CNN.

Inauguré en novembre 2018, Al Boraq qui relie le port de Tanger et la ville de Casablanca est le “premier et seul” TGV en Afrique, indique la chaine dans sa rubrique “Travel” qui jette la lumière sur l’importance des TGV dans l’effort international de lutte contre le changement climatique.

Publicité

Al-Boraq, dont le coût s’élève à près de 23 milliards de dirhams, détient également le record africain de vitesse ferroviaire, lors des essais techniques effectués en 2017, rappelle-t-on de même source.

Ce projet d’envergure, qui s’inscrit dans le cadre du schéma directeur de LGV qui vise la construction d’un réseau d’environ 1.500 km, composé de l’axe “Atlantique” Tanger-Casablanca-Agadir et de l’axe “Maghrébin” Rabat-Fès-Oujda, fait le parcours Tanger-Kénitra en 50 min au lieu de 3h15min, Tanger-Rabat en 1h20min au lieu de 3h45min et Tanger-Casablanca en 2h10min au lieu de 4h45min.

Selon l’auteur de l’article, Ben Jones, les trains à grande vitesse demeurent l’alternative la “plus efficace et la plus convenable”, notamment pour les déplacements de 1.100 km, au moment où le monde se mobilise pour résorber les changements climatiques.

Publicité

Laisser un commentaire

error: Content is protected !!