Nador West Med : Marsa Maroc conclut un accord de partenariat avec TIL, filiale du Groupe MSC, 1e armateur mondial
Marsa Maroc et la société Terminal Investment Limited (TIL) signent un accord de partenariat pour l’entrée de cette dernière dans le capital de la filiale portant la concession d’un terminal à conteneurs au port Nador West Med.
A l’issue de la finalisation de cet accord, qui est soumise à l’approbation des autorités compétentes, la structure de l’actionnariat de la filiale concessionnaire du terminal se composerait de TIL, détenant 50% moins une action et de Marsa Maroc, possédant 50% plus une action du capital social et des droits de vote.
A titre de rappel, Marsa Maroc a signé en juin 2024, la convention de concession d’un terminal à conteneurs à Nador West Med. Ce terminal, doté de 1.520 mètres linéaires de quai, d’une profondeur de 18 mètres et de 70 hectares de terre-pleins, offrira à pleine capacité 3,4 millions d’EVP. La mise en service de la première phase de ce nouveau terminal est prévue début 2027.
Marsa Maroc poursuit avec succès la mise en œuvre de son ambitieux plan stratégique à horizon 2030. Ce partenariat avec le Groupe MSC, premier armateur mondial, illustre la capacité de Marsa Maroc à associer des partenaires de renommée internationale à ses projets de développement.
Marsa Maroc positionne ainsi le port Nador West Med sur l’échiquier portuaire méditerranéen et international en s’y implantant en partenariat avec 2 armateurs du TOP3 mondial : le Groupe MSC, 1er armateur mondial et CMA CGM, 3ème plus grand armateur au monde.
Marsa Maroc fera de ce port son hub de transbordement en Méditerranée. Les activités de Marsa Maroc à Nador West Med représenteront un véritable levier de croissance qui accélérera le plan de développement de la société.
Ainsi et après le succès du complexe portuaire de Tanger Med, le Maroc se dote d’une nouvelle plateforme industrialo-portuaire intégrée avec le port Nador West Med. Le Maroc disposera alors de deux mégastructures portuaires en Méditerranée, une région dont la compétitivité et l’attractivité maritimes ne cessent de croître.
Le Maroc disposera ainsi de 2 hubs pour le transbordement des conteneurs, Tanger Med et Nador West Med, qui le propulseront au cœur des échanges commerciaux internationaux et qui amélioreront sa connectivité maritime.
D’autres infrastructures viendront renforcer les infrastructures portuaires du Royaume, notamment l’extension des quais du nouveau port de Safi et Dakhla Atlantique, à la lumière des orientations de Sa Majesté le Roi Mohammed VI pour l’affirmation de la vocation atlantique du Royaume.
Le savoir-faire de Marsa Maroc sur le segment du transbordement des conteneurs n’est plus à démontrer. En effet, l’opérateur se positionne avec succès sur ce marché depuis janvier 2021, à travers sa présence dans le complexe portuaire de Tanger Med, où il opère le Terminal à Conteneurs 3 (TC3) en partenariat avec Hapag Lloyd, Eurogate International GmbH et Contship Italia S.p.A. Le TC3 a atteint sa pleine capacité, soit 1,5 million d’EVP, 3 ans seulement après sa mise en service.
