Le Conseil de la Concurrence devrait utiliser la cotation CAF du gasoil d’une quinzaine antérieure pour en expliquer le prix courant

Dans sa dernière Note sur le sujet datée du 14 Avril 2026[1], le Conseil de la Concurrence (CC) s’est penché sur l’évolution des prix du gasoil sur les marchés internationaux et leur impact sur les prix de vente à la pompe au Maroc entre le 16 mars et le 1^er avril 2026).

Dans cet article, nous allons nous focaliser sur un et un seul fait : le CC compare les prix à la pompe d’une quinzaine donnée avec les cotations Coût Assurance et Fret de la même quinzaine (CAF). Nous allons démontrer que ceux-ci ne sont pas synchrones  et qu’il faut tenir compte d’un délai moyen, fût-il approximatif, entre les moments :

• de la facturation au prix de départ,
• de la vente dans les stations-service.

Autrement dit, en période de forte variation, comme ce fut le cas début mars 2026, le prix d’un gasoil dédouané durant une quinzaine donnée ne peut pas donner une image fidèle du prix à la pompe de la même quinzaine. La comparaison ainsi faite des prix à la pompe avec les cotations de la même quinzaine fait même dire à un tableau de ladite Note¹ que l’augmentation du prix du gasoil à la pompe (+2.03 et +1,72 Dh/l sur les deux quinzaines de mars 2026) a été plus faible que l’augmentation des cotations CAF (+2.92 et +2.18  Dh/l sur les mêmes quinzaines). Ceci signifierait que les distributeurs de gasoil aient rogné leurs marges respectivement de 0.92 et 0.46 Dh/l sur chacune des deux quinzaines de mars 2026. A mon âge avancé, tel que j’ai compris ce que j’ai lu, j’avoue avoir du mal à accepter qu’un ensemble d’entrepreneurs qui se respectent puissent, pendant un mois, concéder tous ensemble et à tous les clients, des réductions risquant d’annuler, ou même de rendre négative, leur marge nette.

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Nous démontrerons pourquoi les prix à la pompe ne sont pas synchrones avec les cours internationaux et qu’ils sont, en moyenne, en retard de 6 semaines par rapport. Ce chiffre n’est pas une théorie mais résulte d’une observation scientifique objective de l’évolution que suivent les cours internationaux du gasoil, les prix à la pompe au Maroc mais aussi des valeurs intermédiaires tels que les cotations CAF.

Cet article fait référence à des données hebdomadaires depuis mars 2020, puis journalières depuis le 19 janvier 2026 (cours du gasoil à faible teneur en soufre à Rotterdam, prix TTC à la pompe à Casablanca et cours du dollar US) mais aussi des données bimensuelles issues des Rapports Trimestriels du CC.

Dans la  Figure 1, la courbe en bleu montre l’évolution du prix TTC du gasoil à la pompe et la courbe en marron montre l’évolution de son cours mondial, le même jour, au marché de Rotterdam.

Figure 1 Cours du gasoil à faible teneur en soufre (rouge) et son prix TTC à Casablanca (bleus)

La  Figure 1 montre que plusieurs singularités de la courbe bleue sont en retard par rapport à la courbe marron (singularités = maximums et minimums mis en évidence par les ellipses vertes). Ceci est un constat, une espèce de « fait expérimental » ressortant de la réalité des marchés mondial et local.

Les prix à la pompe sont mieux synchronisés avec les cours à j-42 

Dans la  Figure 2, la courbe en bleu montre l’évolution du prix TTC du gasoil à la pompe et la courbe en rouge montre l’évolution de son cours mondial au marché de Rotterdam 42 jours plus tôt.

Figure 2 Cours du gasoil à faible teneur en soufre 42 jours avant (rouge) et son prix TTC à Casablanca (bleus)

La  Figure 2 montre que la synchronisation des singularités des deux courbes est améliorée en avançant les cours mondiaux de 42 jours, chiffre qui donne une désynchronisation mathématique minimale.

Si le choix de 42 jours est adéquat, il doit alors faire apparaître des corrélations de qualité acceptable :

• entre les prix TTC et les cours à J-42 (convertis au Dh/litre), la corrélation de gauche de la Figure 3 (qui est obtenue avec un coefficient de corrélation de 81,64%) considère :
  • une TIC à 2,42 Dh/litre, quel que soit le cours,
  • un tirage du cours x par un coefficient de (1,9434 – 0.66.x) englobant marge brute et TVA.
• entre les cotations CAF des imports et les cours à J-42 (convertis au Dh/litre), ainsi, la corrélation linéaire passant par l’origine de la Figure 3 montre deux coefficients de corrélation :
  • 77,2% est obtenu par la droite bleue qui utilise tous les points,
  • 86,2% est atteint par la droite noire qui ignore le premier trimestre de 2024 (sans doute des aberrations, erreurs ou singularité de période dont nous n’avons pu trouver la cause).

Figure 3 Corrélations au cours à J-42 : du prix TTC et de la cotation CAF (avec ou sans le premier trimestre 2024)

Il en ressort que l’assurance et tous les autres coûts du fret coûteraient en moyenne 8.5% du cours.

Conclusion

J’ose espérer que le Conseil de la Concurrence cessera d’utiliser la cotation d’une quinzaine donnée pour en expliquer le prix car après que les marocains aient été rassurés mi-mars par des annonces de stocks autour de 50 jours, ils ont su, sans expertise, que la prématurité des augmentations récentes était avérée.

Par Amin BENNOUNA (sindibad@uca.ac.ma)

[1] Conseil de la Concurrence du Royaume du Maroc, « Note sur l’évolution des prix du gasoil et de l’essence sur les marchés internationaux et leur niveau de répercussion sur les prix de vente à la pompe sur le marché national« , 14 Avril 2026, https://conseil-concurrence.ma/note-sur-levolution-des-prix-du-gasoil-et-de-lessence-sur-les-marches-internationaux-et-leur-niveau-de-repercussion-sur-les-prix-de-vente-a-la-pompe-sur-le-marche-national-periode-d/

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