Marsa Maroc : le CA en progression de 13% au S1 2026
Le chiffre d’affaires consolidé a affiché une hausse de 13% et s’est établi à 3.214 MDH au 30 juin 2026, porté par la croissance des activités portuaires et logistiques du Groupe Marsa Maroc.
Le trafic manutentionné par le Groupe Marsa Maroc a progressé de 3% atteignant 34,5 millions de tonnes au premier semestre 2026, tiré par le dynamisme du trafic domestique de conteneurs et par la croissance des vracs solides et liquides.
Le trafic domestique de conteneurs a progressé de 7% et a atteint 697.594 EVP, porté par le dynamisme du commerce extérieur, tandis que le trafic de transbordement a reculé de 4% à 822.666 EVP, reflétant un choix opérationnel de spécialiser davantage les terminaux du Groupe Marsa Maroc : les terminaux à conteneurs du port de Casablanca recentrés sur les flux domestiques et celui de Tanger Alliance restant positionné sur le transbordement.
Le trafic des vracs et divers s’est inscrit également en hausse, tiré par une progression de 6% des vracs solides, soutenue notamment par les importations d’aliments de bétail et de ferraille ainsi que par une hausse de 6% des vracs liquides.
Concernant les performances financières, le périmètre de consolidation du Groupe Marsa Maroc a évolué au cours du deuxième trimestre 2026 avec l’intégration des sociétés :
- Nador Container Terminal (NCT), en charge de l’exploitation du Terminal Ouest – activité conteneurs – au port Nador West Med, consolidée à 100 % au 30 juin 2026 ;
- West Med Towage (WMT), en charge des services de remorquage portuaire à Nador West Med, détenue à 49 % par Marsa Maroc et consolidée par mise en équivalence.
Le chiffre d’affaires consolidé a progressé de 13% atteignant 3.214 MDH porté à la fois par la croissance des volumes manutentionnés et par l’amélioration des recettes liées aux prestations logistiques.
Le Groupe a engagé un investissement de 3,4 Mds de DH au cours du premier semestre 2026, consacré principalement au développement des infrastructures portuaires et à l’acquisition des équipements destinés aux nouveaux terminaux du port Nador West Med.
La structure financière du Groupe demeure solide, avec un endettement net négatif de -1.138 MDH au 30 juin 2026, constitué de 2.785 MDH de disponibilités et de 1.647 MDH de dettes de financement, confirmant sa capacité à financer son programme de développement tout en préservant ses équilibres financiers.
