Commerce mondial des marchandises : reprise progressive, malgré des risques de détérioration
Dans la mise à jour d’octobre 2024 des “Perspectives et statistiques du commerce mondial,” les économistes de l’OMC notent que le commerce mondial des marchandises a repris au premier semestre de 2024, affichant une croissance de 2,3% en glissement annuel qui devrait être suivie d’une nouvelle expansion modérée pendant le reste de l’année et en 2025.
La reprise fait immédiatement suite à une chute de 1,1% en 2023, tirée par une inflation élevée et une hausse des taux d’intérêt. La croissance du PIB réel mondial aux taux de change du marché devrait rester stable, atteignant 2,7%, en 2024 et 2025.
Au milieu de 2024, l’inflation avait suffisamment baissé pour permettre aux banques centrales de réduire les taux d’intérêt. La baisse de l’inflation devrait faire augmenter les revenus réels des ménages et stimuler les dépenses des consommateurs, tandis que la baisse des taux d’intérêt devrait faire augmenter les dépenses d’investissement des entreprises.
La Directrice générale, Ngozi Okonjo-Iweala, a dit ce qui suit: “Nous attendons une reprise progressive du commerce mondial pour 2024, mais nous restons vigilants en ce qui concerne les revers potentiels, en particulier l’escalade potentielle des conflits régionaux comme ceux au Moyen-Orient. L’incidence pourrait être la plus grave pour les pays directement concernés, mais ces conflits pourraient aussi affecter indirectement les coûts de l’énergie et les routes maritimes au niveau mondial. Au-delà des conséquences économiques, nous sommes profondément préoccupés par les conséquences humanitaires pour les personnes touchées par ces conflits.”
“Il est impératif de continuer à œuvrer collectivement pour garantir la stabilité économique mondiale et une croissance soutenue, car celles-ci sont essentielles pour améliorer le bien-être des populations dans le monde. Au cours des trois décennies écoulées depuis la création de l’OMC, les revenus par habitant dans les économies à faible revenu et à revenu intermédiaire ont presque triplé. Nous devons poursuivre nos efforts pour favoriser un commerce mondial inclusif”, a ajouté la Directrice générale.
Des politiques monétaires divergentes parmi les grandes économies pourraient entraîner une volatilité financière et des modifications des flux de capitaux à mesure que les banques centrales abaissent les taux d’intérêt. Cela pourrait rendre le service de la dette plus difficile, en particulier pour les économies plus pauvres. Il existe aussi une éventualité limitée de hausse par rapport aux prévisions si les réductions des taux d’intérêt dans les économies avancées stimulent une croissance plus forte que prévue sans raviver l’inflation.
Perspectives économiques au niveau régional
“Les dernières prévisions pour le commerce mondial en 2024 et 2025 montrent seulement des révisions modestes depuis le dernier rapport sur les perspectives et les statistiques du commerce mondial en avril, mais ces projections ne rendent pas compte de certains changements importants dans la composition régionale des échanges.
Les données sur le volume antérieur des échanges ont été notablement révisées, y compris des révisions à la baisse des exportations et importations européennes remontant à 2020. Il y a également eu des modifications notables dans les prévisions du PIB par région, y compris une hausse de 0,4 point de pourcentage de la croissance de l’Amérique du Nord, qui pourrait également avoir une influence sur les flux commerciaux dans d’autres régions”, a dit Ralph Ossa, Économiste en chef de l’OMC.
L’Europe devrait maintenant afficher une baisse de 1,4% des volumes d’exportation en 2024; dans le même temps, les importations diminueront de 2,3%. L’économie de l’Allemagne s’est contractée de 0,3% au deuxième trimestre, les indicateurs du secteur manufacturier tombant en septembre à leur plus bas niveau des 12 derniers mois.
Les exportations européennes ont été tirées à la baisse par les secteurs de l’automobile et des produits chimiques de la région. Une chute des exportations de produits de l’industrie automobile de l’UE est préoccupante en raison de l’incidence potentielle sur les vastes chaînes d’approvisionnement du secteur. Dans le même temps, les exportations de produits chimiques organiques — certains étant associés aux médicaments — reviennent à des tendances normales après une poussée pendant la pandémie de COVID-19.
Les importations de machines de l’UE ont également chuté, en particulier en provenance de Chine. Cette tendance va au-delà des tensions géopolitiques, affectant les importations en provenance des États-Unis, de la République de Corée et du Japon. Dans le même temps, la hausse des importations en provenance d’Inde et du Viet Nam suggère leur rôle croissant dans les chaînes d’approvisionnement mondiales.
Les volumes d’exportation de l’Asie augmenteront plus rapidement que ceux de toute autre région cette année, affichant une hausse qui atteint 7,4% en 2024. La région a enregistré une forte reprise des exportations au premier semestre de l’année, tirée par des économies manufacturières clés telles que la Chine, Singapour et la République de Corée. Les importations asiatiques montrent des tendances divergentes: alors que la croissance de la Chine reste modeste, d’autres économies comme Singapour, la Malaisie, l’Inde et le Viet Nam sont en plein essor. Cette évolution donne à penser que leur rôle émergent est de “connecter” les économies, le commerce entre les blocs géopolitiques, ce qui pourrait potentiellement atténuer le risque de fragmentation.
L’Amérique du Sud s’est redressée en 2024, après avoir enregistré des faiblesses tant des exportations que des importations en 2023. Le commerce nord-américain est largement conduit par les États-Unis, bien que le Mexique se distingue par une croissance des importations plus forte que la région dans son ensemble. Les importations mexicaines se redressent après une contraction en 2023, ce qui témoigne du rôle croissant du pays en tant qu’économie de “connexion” dans le domaine du commerce.
La croissance des exportations de l’Afrique est conforme à la tendance mondiale. Elle a été revue à la baisse par rapport aux prévisions d’avril, du fait d’une révision générale des statistiques commerciales de l’Afrique et d’un affaiblissement plus important que prévu des importations de l’Europe, principal partenaire commercial de l’Afrique. En avril, les économistes de l’OMC ont prévu une contraction des importations dans la région de la CEI pour 2024, mais selon les projections, celles-ci devraient maintenant afficher une croissance de 1,1%, tirée par une croissance du PIB plus forte que prévu.
Le Moyen-Orient avait procédé à une révision majeure de ses données, ce qui explique l’écart entre les prévisions d’avril et les projections actuelles.
Selon les projections, les exportations de marchandises des pays les moins avancés (PMA) devraient augmenter de 1,8% en 2024, marquant un ralentissement par rapport à la croissance de 4,6% enregistrée en 2023. Une accélération de la croissance des exportations est attendue en 2025, atteignant 3,7%.
Dans le même temps, selon les prévisions, les importations des PMA devraient croître de 5,9% en 2024 et de 5,6% en 2025, après une baisse de 4,8% en 2023. Ces projections reposent sur des estimations de croissance du PIB pour les PMA de 3,3% en 2023, de 4,3% en 2024 et de 4,7% en 2025. (OMC)
