Energie 2050 : impacts énergétiques de 3 scénarios de pénétration de la voiture électrique à batterie au Maroc (Partie 3)

Cet article est le dernier d’une série de trois visant à présenter les besoins en énergie, dont l’électricité, pour le Maroc en 2050 dans le cadre d’un scénario économique « business-as-usual » (BAU), d’abord sans, puis avec introduction massive, mais progressive, des véhicules électriques à batterie (VEB) :

• dans le premier article[1], nous avons jeté les bases d’une ‘tendance lourde’ de l’énergie et l’électricité au Maroc en relation avec les revenus,
• puis, dans le deuxième article[2], en conservant l’énergie mécanique « à la roue » des véhicules, nous avons calculé les futurs besoins d’électricité pour 3 scénarios de pénétration des VEB au Maroc,
• et enfin, pour ces trois scénarios, nous présentons dans cet article quelques impacts de cette pénétration des VEB qui va venir changer le cours des évènements énergétiques du Maroc :
  • sur la répartition de la consommation d’énergie entre électrique et non électrique,
  • sur l’efficacité énergétique du pays.

Nous aurions pu pousser les commentaires du résultat de ces simulations bien au-delà des évidences, mais nous avons préféré arrêter cet article à la limite du constat.

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Sauf quand spécifiquement mentionné, les sources originales des données sont strictement officielles :

• internationales pour les revenus[3],
• nationales pour les données énergétiques[4]^{, [5], [6], [7], [8]}.

 3-1- Consommation d’énergie avec les 3 scénarios de V.E.B.    

La Figure 1 montre l’évolution de l’énergie primaire, exprimée en tonnes d’équivalent pétrole.

Figure 1 Énergie primaire de tous les scénarios de V.E.B.

Bien évidemment, les scénarios sont plus proches du cas sans VEB lorsque leur pénétration est plus lente et l’arrivée de ces VEB n’augmente pas spectaculairement l’énergie primaire.

A titre indicatif, quelques valeurs sont listées dans le Tableau 1.

Tableau 1 Quelques valeurs de l’énergie primaire tous les scénarios de V.E.B.

 3-1- Segmentation énergie électrique / non électrique avec les 3 scénarios de V.E.B. 

Pour chacun des scénarios de pénétration du VEB, la Figure 2 montre l’évolution dans le temps de l’énergie électrique et de l’énergie non électrique, de même que l’évolution de leurs parts respectives.

Figure 2 Évolution des parts de l’énergie électrique / non électrique pour tous les scénarios de VEB

La représentations de la Figure 2 révèle un aspect quasiment irréaliste du scénario le plus rapide (A) puisqu’il semble qu’il mène à 99% d’électricité en 2050 (95% pour B et 89% pour A et 74% sans VEB).

La Figure 3 montre l’évolution dans le temps de l’efficacité énergétique économique pour les différents scénarios. Elle est obtenue en divisant le PIB en Dh constants de 2007 obtenu dans le premier des trois articles¹ par chacune des consommations d’énergie montrées dans la Figure 1.

Figure 3 Évolution de l’efficacité énergétique économique pour les différents scénarios

Quoique très lente, la chute permanente de l’efficacité énergétique entraîne qu’il faudra de plus en plus d’énergie pour s’assurer un revenu identique ce qui signifie qu’il faudra s’assurer d’une certaine baisse des coûts de l’énergie si l’on ne veut pas que cela pèse lourd sur la valeur ajoutée générée par le pays.

La Figure 4 montre l’évolution dans le temps de l’efficacité économique de la consommation d’électricité pour les différents scénarios. Elle est obtenue en divisant le PIB en Dh constants de 2007 obtenu dans le premier des trois articles¹par l’électricité nette appelée de chaque scénario calculée dans le deuxième des trois articles².

Figure 4 Évolution de l’efficacité économique de la consommation d’électricité pour les différents scénarios

La chute permanente de l’efficacité électrique entraîne qu’il faudra de plus en plus d’électricité pour s’assurer un revenu identique ce qui signifie qu’il faudra s’assurer d’une baisse substantielle des coûts de l’électricité si l’on ne veut pas que cela pèse trop lourd sur la valeur ajoutée générée par le pays.

 3-6- Conclusions   

Nous avons volontairement ignoré la pénétration des véhicules hybrides qui, bien que devançant actuellement les VEB au Maroc, ne peuvent pas être complètement décarbonés. Par ailleurs, les besoins en électricité des hybrides rechargeables devraient forcément se situer entre ceux du cas sans VEB et l’un des trois 3 scénarios de pénétration des VEB. Dans l’immédiat, simuler l’impact de la complexité d’un mix réel (thermiques, hybrides purs, hybrides rechargeables et VEB) nous paraissait complexe… et prématurée tant que la compétition des coûts et avantages entre types de véhicules ne sera pas figée.

Les résultats de l’efficacité énergétique et électrique tendent à montrer que si, durant  le prochain quart de siècle la croissance du PIB constant par habitant ne peut être portée à plus de 2,5% par an, il va absolument falloir que les prix de l’énergie soient baissés si l’on ne veut pas que le coût de l’énergie devienne économiquement insupportable. Pour l’instant, les simulations montrent qu’agir sur le coût de l’électricité serait le plus efficient puisque c’est là que la chute d’efficacité est la plus importante : pour produire 1 Dh constant de valeur ajoutée, il faudra environ 4 fois plus d’électricité en 2050 qu’il n’en fallait en 1980.

Par Amin BENNOUNA  sindibad@uca.ac.ma

[1] Amin Bennouna, « Energie Maroc’2050 (1/3) – Les bases d’une ‘tendance lourde’ de l’énergie et l’électricité au Maroc« , Webmagazine EcoActu, 24 Juin 2024, https://ecoactu.ma/energie-maroc-2050-tendance-lourde-energie

[2] Amin Bennouna, « Energie Maroc’2050 (2/3) – Prévision des besoins d’électricité pour la pénétration de la voiture électrique à batteries au Maroc« , Webmagazine EcoActu, 01 Juillet 2024, https://ecoactu.ma/energie-2050-besoins-electricite-voiture-electrique/

[3] Banque Mondiale, https://donnees.banquemondiale.org/pays/maroc?view=chart

[4] Royaume du Maroc, Ministère de l’Energie, des Mines et de l’Environnement, Portail qui a été désactivé des statistiques de l’Observatoire Marocain de l’Energie (OME), https://www.observatoirenergie.ma/data/

[5] Royaume du Maroc, Ministère de l’Economie, des Finances, et de la Réforme de l’Administration, Direction des Etudes et des Prévisions Financières (DEPF), Notes de Conjoncture, http://depf.finances.gov.ma/etudes-et-publications/note-de-conjoncture/

[6] Royaume du Maroc, Ministère de l’Economie, des Finances, et de la Réforme de l’Administration, Direction du Trésor et des Finances Extérieures (DTFE), Notes de Conjoncture, https://www.finances.gov.ma/fr/Nos-metiers/Pages/notes-conjoncture.aspx

[7] Royaume du Maroc, Bank Almaghrib, Revue de la Conjoncture Economique, http://www.bkam.ma/Publications-statistiques-et-recherche/Documents-d-analyse-et-de-reference/Revue-de-la-conjoncture-economique

[8] Haut Commissariat au Plan, Annuaire Statistique du Maroc, Version électronique après 2013 https://www.hcp.ma/downloads/Annuaire-statistique-du-Maroc-version-PDF_t11888.html, Version papier ou scannées avant 2013 https://cnd.hcp.ma/