Gestion portuaire : l’ANP entamera bientôt sa mue
Plus de deux décennies depuis la création de l’Agence nationale des Ports, la gestion portuaire au Maroc entre dans une phase décisive. Avec des complexes portuaires comme Tanger Med, Casablanca, Nador West Med et Dakhla Atlantique, il était plus que temps.
La Commission Infrastructures, énergie, mines et environnement à la Chambre des représentants a apporté ce mardi 2 juin les dernières modifications sur l’un des grands chantiers de transformation d’un secteur stratégique que celui des ports et de la logistique.
En effet, suite à l’adoption par le conseil du gouvernement en décembre dernier du projet de loi n°34.25 actant la transformation de l’Agence Nationale des Ports (ANP) en Société Anonyme (SA) et la modification de la n°25.02 relative aux portes et portant création de l’ANP et de la société d’exploitation, ce chantier réglementaire est en passe d’être soumis à l’approbation par les deux chambres.
Ce qui signe une transformation majeure de ce secteur vital.
En effet, le nouveau cadre institutionnel et organisationnel portuaire en devenir, vise à doter l’écosystème d’une gouvernance plus flexible, intégrée et efficiente.
Avec une nouvelle gouvernance basée sur le conseil d’administration et en renforçant l’indépendance de l’ANP, tout en assurant la continuité des contrats et en protégeant les droits des utilisateurs, l’agence voit ses fonctions s’élargir pour y inclure le développement et l’exploitation des ports et des activités logistiques associées, afin d’améliorer la compétitivité du secteur portuaire et de soutenir son rôle dans le développement économique.
Ledit projet ambitionne également d’accompagner les stratégies sectorielles nationales notamment dans les domaines de l’industrie, de l’énergie, de l’agriculture, de la pêche maritime et de la logistique, outre le renforcement de la coordination entre les acteurs publics et privés dans le cadre d’une vision unifiée du développement portuaire et l’amélioration de la planification et de la gestion des projets structurants et complexes, en vue de consolider l’impact économique et territorial des investissements.
Avec des complexes portuaires comme Tanger Med, Casablanca, Nador West Med et Dakhla Atlantique, il était plus que temps.
En parallèle, le Conseil d’administration de l’ANP avait présenté en janvier les grandes orientations du plan stratégique couvrant le triennat 2026-2028.
Le programme d’investissement arrêté pour la période 2026-2028 s’élève à plus de 3,8 Mds de DH dont plus de 1,4 Mds de DH mobilisés dès 2026, confirmant l’ambition de l’ANP de consolider et moderniser l’outil portuaire national.
De ce fait, les projets de budgets de l’ANP sont en ligne avec la dynamique socio-économique du Royaume visant à renforcer la compétitivité du secteur portuaire et à l’affirmer comme un pilier central du commerce extérieur marocain, aussi bien à l’échelle continentale qu’internationale.
